Pakāpju motoru raksturojums

01

Pat vienam un tam pašam pakāpju motoram, kad tiek izmantotas dažādas piedziņas shēmas, momenta frekvences raksturlielumi ir ļoti atšķirīgi.

2

Kad darbojas pakāpiena motors, pulsa signālus pievieno katras fāzes tinumiem pēc kārtas noteiktā secībā (tādā veidā, ka tinumi tiek aktivizēti un atdzīvina gredzena sadalītājs vadītāja iekšpusē).

3

Paaugstināšanas motors atšķiras no citiem motoriem, tā nominālā novērtētais spriegums un nominālā strāva ir tikai atsauces vērtības; Tā kā pakāpiena motors darbina impulsi, barošanas avota spriegums ir tā augstākais spriegums, nevis vidējais spriegums, tāpēc pakāpiena motors var darboties ārpus tā nominālā diapazona. Bet atlasei nevajadzētu novirzīties pārāk tālu no vērtības vērtības.

4

Paaugstināšanas motoram nav uzkrātas kļūdas: Parasti pakāpiena motora precizitāte ir trīs līdz pieci procenti no faktiskā pakāpiena, un tas netiek uzkrāts.

5

Maksimālā pieļaujamā pakāpiena motora izskata temperatūra: Augsta pakāpiena motora temperatūra vispirms pazeminās motora magnētisko materiālu, kas novedīs pie griezes momenta kritiena vai pat no soļa, tāpēc maksimālajai pieļaujamajai motora izskata temperatūrai vajadzētu būt atkarīgai dažādu motoru magnētiskā materiāla demagnētiskuma punktam; Kopumā magnētiskā materiāla demagnetizācijas punkts ir vairāk nekā 130 grādi pēc Celsija, un daži no tiem pat sasniedz vairāk nekā 200 grādus pēc Celsija, tāpēc ir pilnīgi normāli, ja pakāpiena motors ir 80-90 grādu Celsija temperatūra. Tāpēc pakāpiena motora ārpuses temperatūra ir 80–90 grādi pēc Celsija ir pilnīgi normāla.

Motora griezes moments samazināsies, palielinoties rotācijas ātrumam: kad pakāpiens pagriežas, katras motora fāzes tinuma induktivitāte veidos apgrieztu elektromotīvo spēku; Jo augstāks frekvence, jo lielāks ir apgriezts elektromotīvais spēks. Saskaņā ar tā darbību motora fāzes strāva samazinās, palielinoties frekvencei (vai ātrumam), kā rezultātā samazinās griezes moments.

7

Paaugstināšanas motors var normāli darboties ar nelielu ātrumu, bet, ja nav lielāka par noteiktu frekvenci, nevar sākt, un to pavada svilpojoša skaņa. Paaugstināšanas motoram ir tehnisks parametrs: bez slodzes sākuma frekvence, tas ir, pakāpiena motors situācijā bez slodzes var iedarbināt impulsa frekvenci, ja impulsa frekvence ir augstāka par vērtību, motors nevar parasti sākt, var rasties solis zudums vai bloķēšana. Slodzes gadījumā sākuma frekvencei jābūt zemākai. Ja motors sasniedz lielu ātrumu, impulsa frekvence jāpaātrina, ti, sākuma frekvencei jābūt zemai un pēc tam paātrinātai līdz vēlamajai augstfrekvencei (motora ātrums no zema uz augstu).

8

Hibrīdu pakāpju motoru vadītāju barošanas spriegums parasti ir plašs diapazons, un barošanas spriegumu parasti izvēlas atbilstoši motora darbības ātrumam un reakcijas prasībām. Ja motora darba ātrums ir augsts vai reakcijas prasība ir ātra, tad arī sprieguma vērtība ir augsta, taču esiet piesardzīgs, lai barošanas sprieguma pulsācija nedrīkst pārsniegt vadītāja maksimālo ieejas spriegumu, pretējā gadījumā vadītājs var tikt sabojāts.

9

Strāvas padeves strāva parasti tiek noteikta saskaņā ar vadītāja izejas fāzes strāvu I. Ja tiek izmantots lineārais barošanas avots, barošanas avotu var lietot kā 1,1 līdz 1,3 reizes no I. Ja tiek izmantots komutācijas barošanas avots, barošanas avotu var lietot kā 1,5 līdz 2,0 reizes no I. I.

10

Kad bezsaistes signāla brīvais ir zems, strāvas jauda no vadītāja uz motoru tiek nogriezta un motora rotors atrodas brīvā stāvoklī (bezsaistes stāvoklis). Dažos automatizācijas aprīkojumā, ja ir nepieciešama tieša motora vārpstas pagriešana (manuālais režīms), ja piedziņa netiek barota, brīvo signālu var iestatīt zems, lai motoru paņemtu bezsaistē manuālai darbībai vai noregulēšanai. Pēc manuālas darbības pabeigšanas brīvais signāls atkal tiek iestatīts uz augstu, lai turpinātu automātisku vadību.

11

Vienkāršs veids, kā pielāgot divfāžu pakāpju motora rotācijas virzienu pēc tam, kad tā ir enerģiska, ir motora un vadītāja elektroinstalācijas A+ un A- (vai B+ un B-) apmainīšana.