Pakāpju motoru pielietošanā radīsies deviņas galvenās problēmas

1, kā kontrolēt rotācijas virzienusoļu motors?

Vadības sistēmas virziena līmeņa signālu var mainīt. Motora vadu var pielāgot, lai mainītu virzienu šādi: Divfāžu motoriem var apmainīt tikai vienu no motora līnijas fāzēm, piemēram, A+ un A-. Trīsfāžu motoriem nedrīkst apmainīt vienu no motora līnijas fāzēm, bet gan secīgi apmainīt divas fāzes, piemēram, A+ un B+, A- un B-.

2, thesoļu motorsTroksnis ir īpaši liels, nav spēka, un motors vibrē, kā to izdarīt?

Šī situācija rodas tāpēc, ka soļu motors darbojas svārstību zonā, risinājums.

A, mainiet ieejas signāla frekvenci CP, lai izvairītos no svārstību zonas.

B, dalīšanas piedziņas izmantošana, lai samazinātu pakāpiena leņķi un darbotos vienmērīgi.

3, kadsoļu motorsir ieslēgts, motora vārpsta negriežas, kā to izdarīt?

Ir vairāki iemesli, kāpēc motors negriežas.

A, pārslodze bloķē rotāciju

B, vai motors ir bojāts

C, vai motors ir bezsaistes stāvoklī

D, vai impulsa signāls CP ir nulle

4. Pakāpju motora vadītāja ieslēgšana, motors trīc, nevar darboties, kā to izdarīt?

Saskaroties ar šo situāciju, vispirms pārbaudiet motora tinumu un vadītāja savienojumu, un vai nav nepareiza savienojuma, piemēram, nav nepareiza savienojuma, un pēc tam pārbaudiet, vai ieejas impulsa signāla frekvence ir pārāk augsta, vai pacelšanas frekvences dizains nav pamatots.

5, kā pareizi veikt soļdzinēja pacelšanas līknes aprēķinus?

Soļu motora ātrums mainās līdz ar ieejas impulsa signālu. Teorētiski, ja vadītājam tiktu dots impulsa signāls, soļu motors veiktu pagriezienu par soļa leņķi (sadalījums soļa leņķa apakšnodaļā). Tomēr, ņemot vērā soļu motora veiktspēju, ja CP signāls mainās pārāk ātri, soļu motors nespēs sekot līdzi elektrisko signālu izmaiņām, kas radīs bloķēšanos un soļu zudumus. Tātad, lai soļu motors darbotos ar lielu ātrumu, ir jānotiek paātrinājuma procesam, bet apturēšanas laikā jānotiek ātruma samazināšanas procesam. Vispārējais ātruma palielināšanas un samazināšanas likums ir tāds pats, piemēram, paātrinājuma process sastāv no lēciena frekvences plus ātruma līknes (un otrādi). Sākuma frekvencei nevajadzētu būt pārāk lielai, pretējā gadījumā tā arī radīs bloķēšanos un soļa zudumu. Ātruma palielināšanas un samazināšanas līknes parasti ir eksponenciālas līknes vai koriģētas eksponenciālas līknes, protams, var izmantot arī taisnes vai sinusa līknes utt. Lietotājiem ir jāizvēlas atbilstoša reakcijas frekvence un ātruma līkne atbilstoši savai slodzei, un nav viegli atrast ideālu līkni, un parasti ir nepieciešami vairāki mēģinājumi. Eksponenciālā līkne faktiskajā programmatūras programmēšanas procesā ir sarežģītāka, parasti tiek aprēķināta iepriekš, laika konstantes tiek glabātas datora atmiņā, tieši izvēloties darba procesu.

6, soļu motors ir karsts, kāds ir normālais temperatūras diapazons?

Pārāk augsta soļu motora temperatūra demagnetizēs motora magnētisko materiālu, kā rezultātā samazināsies griezes moments un pat zūd solis. Tāpēc motora ārējās virsmas maksimāli pieļaujamajai temperatūrai jābūt atkarīgai no dažādu magnētisko materiālu demagnetizācijas punkta. Parasti magnētisko materiālu demagnetizācijas punkts ir virs 130 grādiem pēc Celsija, un dažiem tas ir pat augstāks. Tāpēc soļu motora izskats 80–90 grādos pēc Celsija ir pilnīgi normāls.

7. Kāda ir atšķirība starp divfāžu soļu motoru un četrfāžu soļu motoru? 

Divfāžu soļu motoriem statorā ir tikai divi tinumi ar četriem izejošiem vadiem, 1,8° visam solim un 0,9° pussolim. Piedziņā pietiek ar divfāžu tinuma strāvas plūsmas un strāvas virziena kontroli. Kamēr četrfāžu soļu motoram statorā ir četri tinumi, ir astoņi vadi, viss solis ir 0,9°, pussolis ir 0,45°, bet vadītājam ir jākontrolē četri tinumi, un ķēde ir samērā sarežģīta. Tāpēc divfāžu motoram ar divfāžu piedziņu, četrfāžu astoņu vadu motoram ir paralēlais, virknes un vienpola tipa trīs pieslēguma metodes. Paralēlais savienojums: četrfāžu tinumi pa diviem, tinuma pretestība un induktivitāte samazinās eksponenciāli, motors darbojas ar labu paātrinājuma veiktspēju, lielu ātrumu un lielu griezes momentu, bet motoram ir jāievada divreiz lielāka strāva nekā nominālā, un piedziņas izejas jaudas prasības attiecīgi palielinās. Izmantojot virknē, tinuma pretestība un induktivitāte palielinās eksponenciāli, motors ir stabils pie maza ātruma, trokšņa un siltuma veidošanās ir maza, prasības piedziņai nav augstas, bet griezes momenta zudumi pie liela ātruma ir lieli. Tāpēc lietotāji var izvēlēties četrfāžu astoņu vadu soļu motora pieslēguma metodi atbilstoši prasībām.

8. Motors ir četrfāžu sešu līniju un soļu motora vadītājs, ja vien risinājums ir četras līnijas, kā to lietot?

Četrfāžu sešu vadu motoram divu vadu vidējais spraudnis nav savienots, pārējie četri vadi un vadītājs ir savienoti.

9, atšķirība starp reaktīvajiem soļu motoriem un hibrīdajiem soļu motoriem?

Hibrīdmotoriem, kas atšķiras pēc struktūras un materiāla, iekšpusē ir pastāvīgā magnēta tipa materiāls, tāpēc hibrīda soļu motori darbojas relatīvi vienmērīgi, ar lielu izejas peldošo spēku un zemu trokšņa līmeni.